Miglia nautiche riconosciute
Nuove disposizioni - Riconoscimento delle miglia nautiche al di fuori delle acque interne
Nell'ambito della verifica dei requisiti per la pratica in mare ai sensi dell'Art. 6 Paragrafo 1 Lit.a dell'HOV, si pone più volte la questione di quali acque debbano essere conteggiate nella categoria "fuori dalle acque interne" affinché le miglia nautiche navigate possano essere riconosciute per l'acquisizione della patente nautica. I criteri di delimitazione e interpretazione sono stati ora chiariti e approvati dalla SSA.
Conferma del migliaggio: Interpretazione dell'articolo 6, paragrafo 1, lettera a) dell'HOV
Tutte le acque sono ora considerate "acque interne esterne" se soddisfano almeno uno dei seguenti criteri:
Acque che uno Stato stesso definisce come alto mare.
Se uno Stato stesso definisce una delle sue acque come "acque d'alto mare", questa è automaticamente considerata un'acqua d'alto mare per il riconoscimento del miglio. In Germania ci sono, ad esempio, la Seeschifffahrtsstrassen-Ordnung (SeeSchStrO), nella cui area di applicazione si applicano le regole internazionali sulla collisione. Pertanto, tutte le acque soggette alla Seeschiffahrtsstrassen-Ordnung (SeeSchStrO) tedesca
SeeSchStrO tedesche sono quindi considerate idonee al riconoscimento del miglio. Questo include, ad esempio, il canale di Kiel di cui sopra.
Acque di marea
Tutte le acque di marea devono essere considerate come acque "esterne alle acque interne", anche se sono chiuse da una diga. Questo include, ad esempio, l'Osterschelde
Osterschelde nell'Olanda Meridionale, che può essere raggiunta dal Mare del Nord solo attraverso una chiusa (chiusa di Rompot), ma raggiunge comunque un'escursione di marea fino a 2 m (in ritardo rispetto al Mare del Nord).
Acque con requisiti uguali o simili a quelli dell'alto mare
Si applicano anche tutte le acque che, a causa dei venti prevalenti, delle onde e dei requisiti generali di navigazione (boe, ecc.), hanno requisiti simili a quelli dell'alto mare aperto per la navigazione.
Anche le zone di alto mare aperto sono considerate idonee per il riconoscimento. Tra questi, ad esempio, il già citato Ijssselmeer e il Markermeer in Olanda.
Acque con traffico intenso di navi d'alto mare
Infine, possono essere riconosciute anche le acque in cui c'è un intenso traffico di navi d'altura (ai sensi dell'art. 30 della legge sulla navigazione marittima) e in cui sono richiesti maggiori requisiti allo skipper in termini di competenze di navigazione, portuali e radio.
per quanto riguarda i regolamenti di navigazione, portuali e radiofonici, ecc. Queste includono, ad esempio, le 18 miglia di ingresso al porto di Rotterdam, la Nord, la Dortsche Kill e la Diep olandese.